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理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。因此，理想减速带应具有以下特性:随着车速的增加，行驶安全性降低到一定程度后能维持在一个稳定水平，甚至有所提高。驾驶人的乘坐舒适性在车速低于道路限速时处于较高水平，在高于道路限速而低于所有超了速车辆的85%车速时乘坐舒适性随车速的增加而迅速恶化，高于所有超了速车辆的85%车速时能够维持在一个稳定的低水平状态。减速带的使用效果在很大程度上取决于车辆的运行速度。因此，为确保驾驶人的安全和舒适性，必须合理设定道路的限速，科学设计减速带几何尺寸 。

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按照公路减速带不同外形及功能可分为以下几种类型。

1、减速丘

减速丘即在街道中央或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6一10 cm高，安徽减速带，相距100 --150 m进行设置，是1种常用的速度控制措施。减速台减速台是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳1辆标准小汽车。

2、行道突起

凸起的人行横道与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用。

3、圆形

将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。

减速带的选择与使用

种混凝土减速带。这种减速带是大多司机朋友讨厌遇到的，高高的突起，不仅颠簸得厉害，而且措施不得当会磕到底盘，这种减速带在加油站使用，就会影响到部分车辆进站加油。

第2种橡胶减速带。这种减速带运用较广，但使用寿命较短，尤其是在加油站这种车辆进出频繁的场所，减速带会早早的被轮胎碾烂，裸1露处长长的螺丝钉，一者会对轮胎造成损害，另外车辆会从减速带脱落处进出，不能很好的起到减速的效果。

目前常用的减速带主要有道钉减速带、驼峰式减速带、水泥台减速带、热塑振动减速带、路面凹形槽减速带、减速丘减速带等 减速带设置必须遵从的原则 通过近年减速带使用效果来看，减速带是一把双刃剑。科学地设置减速带，可以有效地改善道路交通安全状况，反之，可能效果不大甚至成为公路上的人为路障。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。